为何轻量化车身设计是电动汽车增加续航里程最有效途径?

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:大发6合长龙助手

不可表态,电池作为电动汽车的动力源,摆在最重要的位置,而影响纯电动车续航里程的因素众多,但总的来说主要有动力电池容量、能量密度、电池材质、整车质量、空气阻力系数和电机工作效率等因素。

而这其中,整车重量是影响电动车续航的巨大因素!相关研究表明,新能源汽车每减少200Kg重量,续航里程可提升10%-11%,还还须要减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。类似于于:特斯拉Model X 200D在采用了全铝车身等轻量化技术后,整备质量比原本减少了半吨,直接提高续航里程接近为什么会么会算油耗以上。可想而知否则没人轻量化技术加持,特斯拉不想有没人高的续航里程。

不过,对于车主来说汽车轻量化还是有有俩个比较陌生的有有俩个词汇,但它人太好否则成为了汽车降耐开和电动汽车增加续航里程的三种途径。

氢云链根据目前市面上大多数轻量化设计的车型来看,在不涉及到安全的问提的情况表下面,轻量化基本上全部都是从车身的材料和行态设计中间去进行实现。

目前比较实用的汽车轻量化的主要途径是铸件轻量化:具体还须要使用密度小、效率高的轻质材料,像铝镁合金、塑料聚合物材料、陶瓷材料等;否则使用同密度、同弹性模量否则工艺性能好的截面宽度较薄的高效率钢。

除了采用新型轻质材料之外,也还须要采用新型的行态设计。对汽车的行态进行分析,降低空气阻力,局部加强设计;现在使用的冲卯工艺就还须要有效代替原本的焊接工艺等等都还须要达到汽车轻量化的目的。

否则,对于新能源汽车而言,实现轻量化最大的好处就让 能通过减轻车辆装备质量,来降低整车能耗,从而在不增加电池容量的基础上,实现续驶里程的增长;车辆的轻量化也是必然的趋势。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙为本文的真实性和珍立性负责,观点仅代表自己,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。