中国市场对于雷克萨斯有多重要?日本雷克萨斯销量也就中国1/3

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从雷克萨斯发布的2019年1-6月的销量数据都都后能 看出,雷克萨斯在日本本土的销量仅为3.2万台,而最大的海外市场美国的销量为14.9万台,第二大市场中国销量为9.6万台,是日本雷克萨斯销量的2.97倍,也或多或少或多或少说雷克萨斯在日本国内的销量约为中国市场的1/3.

雷克萨斯凭啥在中国卖的那么好?雷克萨斯这车到底为什么会么会样?雷克萨斯ES加价的底气何在呢?说到底那么底气,或多或少或多或少敢坐地起价,雷克萨斯的市场认可度是雷克萨斯这次加价的最大“靠山”。我我觉得饱受舆论指责,但是雷克萨斯最近很逍遥,还造起了游艇。

言归正传,雷克萨斯卖得好,有那么几块原应,首先是便宜。作为二线豪华品牌,以雷克萨斯ES为例,起售价低于100万,配置非常富足。标配八气囊、被动行人保护、主动刹车、车道每项、车道保持、倒车影像、全速自适应巡航、前排座椅加热等。这造就了雷克萨斯ES的超高性价比,就车论车这的确是有诚意的。

第十个 原应是口碑好,我我觉得对于雷克萨斯品质还会 争议,但是各大质量调研机构给出的质量排名榜单,雷克萨斯还会 名列前茅,一种生活排名对于市场的影响是显而易见的。别说新车,就与非 雷克萨斯的二手车也十分抢手,保值率高的都都后能 用“离谱”来形容。

第十个 多原应是雷克萨斯的质保政策,四年十万公里免费保修保养政策很吸引人,不管一种生活保养里有那么或多或少“猫腻”,但是大面上讲,免费保养那肯定是有的,省事,第一印象就给做好了。一种生活卖车的策略一种生活或多或少或多或少优点,加之丰田品牌的光环,雷克萨斯能火起来也还会 太意外。

售价低、口碑好、售后服务贴心或多或少或多或少雷克萨斯最大的底气了?实际上这还要前文的总结,是强大的市场认可度,售价低、口碑好、售后服务贴心的绝对不止雷克萨斯十个 多品牌,但是形成强大市场认可度的那可就屈指可数了,或多或少或多或少这是十个 多过程产生结果,而结果又辐射过程的良性循环,这但是雷克萨斯“有恃无恐”了。

雷克萨斯会有恃无恐到哪几块地步?都都后能 说雷克萨斯绝对不敢胡来。在中国市场,都都后能 替代雷克萨斯的车或多或少或多或少,无论是奥迪还是奔驰,甚至沃尔沃还会 缺雷克萨斯定位的车型。雷克萨斯ES还会 甲壳虫,甲壳虫一种生活设计感独立性强的车市场上几乎找那么例如的,而对于雷克萨斯不管是奥迪A4L还是A6L都与ES定位有重合,更别提奔驰C和E,雷克萨斯在尝试冲击一线豪车品牌的路上,不错也就罢了,一旦走错在技术水平愈加接近的汽车工业领域,最后谁干趴下谁,那可都说不定。

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