自主品牌受众广泛 二手车置换促进新车发展

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近年来,随着性价比的不断提升,自主品牌这样 受到消费者的认可,其受众也十分广泛。一位宝骏汽车的销售人员表示表示,亲戚亲戚我门的客户群体有越多越多,包括公司白领、企业老板,当然主要还是个体户和农民亲戚我门。

值得一提的是,自主品牌在苏、杭两地市场表现有较大的差异。其中,杭州地区销量与去年同期相比下滑明显;苏州地区所受的影响相对较小。究其因为,苏州地区汽车保有量大,二手车置换可能性成为新车增长的强劲动力。

“上有天堂,下有苏杭。”自古以来,名人墨客对苏杭两地的赞美不尽其数,也令其成为国内的旅游胜地。趁着十一假期的可能性,经济日报-中国经济网记者就赶赴到苏杭地区,感受江南景色的秀丽。在旅途中,记者通过一路上的见闻以及与当地人的交流发现,自主品牌汽车的受众范围可能性十分广泛。此外,在汽车市场整体表现不佳的情況下,二手车置换可能性成为新车增长的强劲动力。

兼具外观与空间优势 自主品牌受众广泛

张女士家住杭州西湖附近的小镇,可能性政府的旅游景区规划,镇上的居民早些年都将家中的房屋改修成豪宅图片,经过十来年的发展,家中的房产也在不断升值。再换成靠近西湖景区,张女士家中也做起民宿生意,收入十分可观。“现在镇上各家的房子都能值50多万,再换成游客住宿的收入,亲戚亲戚我门这里也成为了名副我我觉得的‘土豪村’”,张女士脸带笑意地表示。

  宝骏550

然而,记者发现张女士家的座驾却是四十公里宝骏550。据张女士介绍,家中目前不都要能夫妻二人长期在家,平时越多越多我为什么在么在出远门,购买宝骏550是可能性车辆的外观不错。此外,家中的车辆也都要能接送住宿在此的游客,方便亲戚我门的一起去要能为自己的民宿攒下好评,可谓一举两得。“亲戚亲戚我门小镇上有越多越多自主品牌的SUV车型,亲戚亲戚我门前会 看中它较强的实用性。”张女士表示。

记者在走访当地4S店时,碰巧遇到一位正在试驾宝骏510的意向客户。经过沟通记者了解到,该客户从事城市货运工作,家中目前有四十公里五菱宏光,考虑到接送孩子和日常外出使用,或者希望购买四十公里有“面儿”的新车。在他看来,“宝骏510外观耐看空间足够大,是理想的车型,但考虑到身前资金有限,可能性会挑选低配版。”工作人员向记者表示,宝骏的客户群体有越多越多,包括公司白领、企业老板,当然主要还是个体户和农民亲戚我门。

  苏州五菱宝骏4S店

无独有偶,有同事G在闲聊时向笔者反映,宝骏汽车在北京也这样 常见。国庆期间,G在北京在朝阳门附近逛街时,有亲戚我门指着四十公里白色的车子问,“这是哪此车,看起来挺高端的,得值50万左右吧?”身为汽车记者的G看事先才发现,该车这样 是宝骏750。而是G在北京的多处想看 宝骏品牌的车型,她不禁感慨道,“宝骏现在可能性不再是四五线城市的专属车型,在北京等一线城市的保有率也在逐渐上升。”

不止是宝骏,近年来随着性价比的不断提升,自主品牌也这样 受到消费者的认可。亲戚我门裘先生是兰州人,可能性家庭需求近期将购车提上日程。他的购车预算为10万元左右,或者去想看 哈弗H6和长安CS75,但我我觉得越多众化不喜欢,于是记者向其推荐新上市的探歌。裘先生想看 车后表示,探歌空间太小后备箱也严重不足大,还是希望购买自主品牌车型。

  欧尚科赛

“我是属于宁做鸡头不做凤尾的人,自主品牌这俩 价位能买的配置多许多,可能性50万以上的车才会挑选合资车吧。”裘先生表示。最后,在兰州某个小车展上,裘先生无意间想看 了欧尚科赛后我我觉得车子十分气派。他在工作人员处了解到,该车轴距为250毫米,配置越多越多我错,价格也与自己的预算相差无几,于是当即决定购买。

苏、杭两地表现不一 二手车置换不利于新车发展

进入2018年以来,国内汽车市场整体陷入低迷情況,其中自主品牌更是重灾区。数据显示,今年1-8月,国内汽车销量为1509.10万辆,同比增长3.5%;自主品牌乘用车累计销售642.9万辆,同比微增0.6%,市场份额达到42.3%。对此,中汽协秘书长助理陈士华表示,在目前竞争激烈的情況下,可能性自主品牌占比能达到40%以上,就算打赢了这场战争。毕竟在市场进入降速增长阶段时,自主品牌还是面临很大的压力。

  杭州五菱宝骏4S店内冷冷清清

为了解苏、杭两地自主品牌销售情況,记者走访了当地的五菱宝骏多家4S店。10月2日下午,记者最先走访的是杭州宝骏4S店。据工作人员介绍,这是杭州地区最大的五菱宝骏经销店,然而记者发现当时店内仅有1组人在看车,显得冷冷清清。工作人员告诉记者,十一期间,主销车型宝骏550有1万元的综合优惠,宝骏510也降价6千元,但今年看车的消费者,与去年同期不可同日而语,销量也受到影响。“不仅是宝骏品牌销量下降,通用体系整体下滑前会 50%左右。”

对此,工作人员解释称,宝骏市场表现不佳,主越多越多我受到车市整体下降的影响。另外,今年国内经济形势整体不如去年,对于宝骏的目标人群来说,越多越多人买房事先,就这样 闲钱去花十几万买车了。“有客户跟我反映,每个月房贷要还5-6千元,再换成车贷2-3千元压力越多,越多越多暂时不提车了。”工作人员无奈地表示。

  苏州五菱宝骏4S店内两组客户正在签订购车合同

相比之下,苏州地区自主品牌受到的影响则这样 这样 明显。10月4日下午4点左右,记者来到苏州宝骏4S店发现,有两组消费者正在签订购车合同,另外还有许多看车的人员。工作人员告诉记者,苏州共有两家上汽通用五菱宝骏店,整体受到的影响不大“亲戚亲戚我门店每个月宝骏550能销售20多辆,许多车型也都卖的不错”,工作人员表示。

事实上,江苏地区所受影响不大一方面得益于宝骏自身的产品实力;自己面则来源于二手车置换。工作人员解释道,可能性宝骏与上汽通用采用相同的采购体系,越多越多配件在保障质量的一起去,也降低了整车的成本。此外,苏州汽车保有量大,二手车置换也带来了越多越多客户。根据公安部发出的通知,截至到2017年底,苏州汽车保有量达到3510万辆,位居全国第五名,平均每10户家庭前会 7辆汽车。

由此可见,苏杭两地新车需求居于一定的差距,而二手车置换可能性成为不利于新车销售的重要因为。流通医学会 副秘书长罗磊在接受经济日报-中国经济网记者时也认为,过去中国汽车市场增长一个劲靠新增需求,但它的能量基本释放完毕,现在不都要能靠新陈代谢来支撑新车销量。